e-Shop

Locomotive performante la Cercul Polar. Made by Softronic & Powered by Lapp!

Locomotivele Softronic pot transporta cantitate dubla fata de o locomotriva obisnuita si au un sistem electric de economisire a energiei in timpul franarii.

Locomotivele vor transporta minereu de fier, dincolo de Cercul Polar, in conditii deosebite.

Locomotivele vor transporta minereu de fier, dincolo de Cercul Polar, in conditii deosebite.

Locomotivele electrice ce vor ajunge in Suedia anul viitor sunt singurele din Europa de Est care recupereaza energia in momentul in care franeaza.

Locomotiva poate tracta pana la 3.000 de tone, de doua ori mai mult decat cele folosite acum in Suedia.

Lapp Kabel Romania a ajutat la realizarea acestui proiect, echipand locomotivele cu produse din gama Lapp, mixand peste 148 de articole de produs pentru ca toate conditiile tehnice ale proiectului sa fie indeplinite.

De-a lungul timpului, Lapp Group a dezvoltat un portofoliu amplu de produse destinate tractiunii electrice, in conformitate cu cele mai inalte standarde definite de normele europene. Portofoliul contine conductori si cabluri din familia ÖLFLEX® Train , cablurile pentru semnale mici din familia UNITRONIC®, sistemele de presetupare SKINTOP®, tuburile de protectie SILVYN®, conectorii industriali EPIC® si etichetele pentru cabluri FLEXIMARK®.

Compania Softronic a utilizat produsele Lapp pentru realizarea unor locomotive deosebit de performante, destinate tractarii vagoanelor incarcate cu minereu de fier exploatat in Suedia aproape de Cercul Polar. Locomotivele Transmontana sunt recunoscute la nivel european fiind cele mai avansate locomotive facute in Est-ul Europei avand certificate de omologare atat de la Autoritatea Feroviara Romana cat si de la Autoritatea Feroviara Ungaria.

Conductor conform cu EN 50264-3-1 tip M pentru cerinte ridicate in aplicatii feroviare

Conductor conform cu EN 50264-3-1 tip M pentru cerinte ridicate in aplicatii feroviare

Locomotivele sunt dotate cu echipamente moderne: o noua structura metalica (cutie), motoare de tractiune asincrone, franare cu recuperare, convertizoare electronice de tractiune cu IGBT, echipament electronic de inalta performanta pentru comanda si control, faruri cu LED, s.a.

Producatorul de locomotive a pariat pe calitatea produselor Lapp si a castigat!

Conditiile extrem de dure in care aceste locomotive vor functiona au impus alegerea unui producator care sa poata livra un sistem coerent de produse, cu performante foarte bune garantate.

Conductorii din familia ÖLFLEX® Train 331 au fost utilizati pentru cablarea dulapurilor electrice. Zonele fierbinti au beneficiat de calitatea conductorilor cu izolatie siliconica din familia ÖLFLEX® Heat 180 SiF.

ÖLFLEX® HEAT 180 SiF - Conductor cu lite fine cositorite izolate cu silicon, utilizat in utilaje, instalatii tehnologice si unelte, pentru temperaturi maxime de +180°C

ÖLFLEX® HEAT 180 SiF - Conductor cu lite fine cositorite izolate cu silicon, utilizat in utilaje, instalatii tehnologice si unelte, pentru temperaturi maxime de +180°C

O parte din sistemul de senzori a fost cablat cu UNITRONIC® FD CP Plus recunoscut pentru flexibilitatea deosebita. Vibratiile permanente la care sunt supuse echipamentele dintr-o locomotiva au impus utilizarea unui cablu superflexibil destinat aplicatiilor de tip lant portcablu.

In acelasi timp, calitatea mantalei exterioare din poliuretan si ecranul din tesatura de cupru fac fata conditiilor climatice dure si zgomotului electromagnetic intens specific actionarilor cu electronica de putere. Conectorii Epic au fost utilizati pentru realizarea conexiunilor electrice debrosabile. O parte din cabluri au fost protejate prin utilizarea tuburilor de protectie din poliamida , RILL PA6 si a pieselor de blocare corespunzatoare.

Toate produsele folosite sunt agrementate conform normelor europene pentru utilizare in instalatiile electrice de forta, comanda si semnalizare aferente locomotivelor sau vagoanelor de pasageri. Conform clasificarii nivelului de risc HL ( Hazard Level ), produsele Lapp se incadreaza in toate cele trei clase HL1, HL2 si HL3 si respecta sau exced prevederile normei EN 45545-2.

Vibratiile permanente la care sunt supuse echipamentele dintr-o locomotiva au impus utilizarea unui cablu superflexibil destinat aplicatiilor de tip lant port cablu.

Vibratiile permanente la care sunt supuse echipamentele dintr-o locomotiva au impus utilizarea unui cablu superflexibil destinat aplicatiilor de tip lant port cablu.

„Locomotiva Transmontana este dotata cu frana recuperativa, deci in momentul franarii se trimite energia in retea. Din punct de vedere al conceptiei si al schemelor electronice, pot spune ca este la cel mai inalt nivel”, a declarat pentru Economica.net, Catalin Iosub, Manager de Proiect.

De asemenea, Dan Ionas, Sales & Marketing Manager al Lapp Romania, a declarat: "Suntem foarte multumiti de lansarea acestui proiect. A fost o sarcina dificila, dar datorita liniei noastre excelente de produse si a echipei de profesionisti Lapp am reusit sa indeplinim cerintele complete ale clientului nostru. "